壓縮機是冷庫主要的用電設(shè)備，在冷庫設(shè)計中，一般根據(jù)全年出現(xiàn)的機械負荷工況確定配機以滿足熱負荷高峰期要求。然而在實際運行中，由于存在著食品冷加工與貯藏的淡旺季變化和其他的變化因素，往往設(shè)計時所選配的壓縮機滿負荷運行時間較短，低負荷運行時間長以致于壓縮機大部份運行時間處于小于設(shè)計負荷工況下運行，節(jié)能潛力大。

     1.實際作業(yè)中，冷庫負荷隨著冷藏貨進出量、冷庫門使用頻率以及冷庫的周圍溫度環(huán)境等因素的變化而變化，大部分時間達不到滿負荷運行。低溫庫凍結(jié)間或速凍裝置進貨后，庫溫比較高，此時壓縮比小于8，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)庫溫降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，因此，合理調(diào)整壓縮機的開啟臺數(shù)，或通過卸載裝置減少壓縮機的工作缸數(shù)，使壓縮機的制冷量與實際冷負荷相匹配，避免“大馬拉小車”現(xiàn)象的出現(xiàn)，造成冷庫能耗的增加。

     2.變頻調(diào)速技術(shù)用于冷庫壓縮機能量調(diào)節(jié)。根據(jù)冷庫負荷的變化，隨時調(diào)節(jié)壓縮機電機的轉(zhuǎn)速，使之輸出的冷量與實際冷負荷相匹配。

     3.在夜間開機制冷，提高 “谷電使用率”。現(xiàn)在全國各地都在提倡“峰谷”電價，企業(yè)可盡量避開“峰”時段用電，充分利用“谷”時段用電，從而節(jié)約電網(wǎng)電能的浪費，同時也降低企業(yè)的運行成本。

     4.定期保養(yǎng)檢修機器，保證運行效率。壓縮機的正常維修周期一般為運行10000h后應(yīng)進行大修，運行5000h后應(yīng)進行中修，運行1000h后應(yīng)進行小修。壓縮機在運行過程中存在機械磨損、閥片泄漏等問題，造成其機械效率、制冷系數(shù)下降，適時對制冷機進行維修、保養(yǎng)，可以恢復(fù)機器效能，有效減少電耗同時還可及早消除事故隱患。

     5.冷庫蒸發(fā)器的融霜 蒸發(fā)器表面結(jié)霜一方面增加了冷庫的熱負荷，另一方面霜層的熱阻要比金屬的熱阻大得多還會使蒸發(fā)器表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)下降，導(dǎo)致制冷量下降。所以當(dāng)系統(tǒng)運行一段時間后就應(yīng)及時除霜，避免增加系統(tǒng)不必要的能耗，導(dǎo)致運行費用的增加。

     6.冷庫制冷系統(tǒng)及時放油、除垢、放空氣 研究表明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜增加0.1mm，將使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%；如蒸發(fā)溫度下降1℃，則制冷量減少5%，耗電增加4.4%；實際運行中應(yīng)該做到及時放油。采用自動控制方式，不僅能減少工人的勞動量而且還能控制的放油時間和放油量。冷凝器內(nèi)結(jié)水垢1.5mm，將使冷凝溫度上升2.8℃，耗電增加9.7%；冷凝器中若存油膜0.1mm，將使冷凝溫度升高1℃，制冷量減少1.4%，耗電增加2.9%；目前，清除冷凝器水垢的方法主要有三種：一是采用靜電水垢控制器來預(yù)防和清除水垢;二是采用軟軸洗管器進行機械除垢;三是采用化學(xué)酸洗除垢。這三種方法對于立式、臥式、殼管式冷凝器都適用。當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝性氣體，會使冷凝壓力升高，排氣溫度升高，這對壓縮機的安全運行十分不利，容易造成事故；同時使制冷裝置效率降低，能耗增加。其分壓力達到0.2MPa，將使耗電增加18%，制冷量下降8%。實際運行中應(yīng)該做到及時放空氣。

     7.加強自動化控制的程度 我國冷庫的制冷設(shè)備普片采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術(shù)，對整個制冷系統(tǒng)做到完全自動控制的較少。將計算機與自動化技術(shù)廣泛地應(yīng)用于整個制冷系統(tǒng)的自動控制中，既可提高系統(tǒng)運行可靠性又可隨時調(diào)整制冷系統(tǒng)的工作負荷，達到.優(yōu)化的運行，實現(xiàn)節(jié)能。

節(jié)能是一項綜合復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 只要我們在設(shè)計中考慮嚴(yán)謹，施工中嚴(yán)格把關(guān)并加強科學(xué)的管理，就能取得較好的節(jié)能效果。